近7成司機未聽過優質的士　業界批諮詢不足

運輸及房屋局正研究推出優質的士服務試驗計劃，將專營權批予公司經營「優質的士」。有調查發現，近7成受訪司機從未聽過相關政策。的士團體認為，優質的士專營權無法有效改善現時司機服務質素，反而加大競爭，影響司機生計。

6個的士司機團體早前委託香港樹仁大學新聞與傳播學系民調與研究中心，於今年2月至3月期間訪問近1000名司機，發現近7成受訪者反對以受僱形式從事的士司機，主要由於受僱約束性多，彈性低。

的士團體發言人符傳富解釋，選擇當的士司機主因是自由度高，可多勞多得，若司機冀透過合約來穩定生計，他們早已選擇從事駕駛貨車或小巴行業，認為政府若果以開新牌來實施新政策，在需求不變下加大供應，只會影響的士司機收入，認為相關政策多此一舉。

調查亦發現，有近7成受訪司機從未聽過上述政策，的士團體發言人符傳富指政府最快將於第三季完成諮詢，但大部分的士司機對相關政策仍認知不足，批評政府是閉門諮詢，目的是想硬推優質的士專營權。

現時不少市民指司機拒載情況，的士團體則指不少實屬誤會，指香港存有不少道路限制，巴士專線亦無法使用，事實上並非的士司機拒載，而是無法接載，但卻被市民誤成拒載投訴。的士團體建議，政府應開放更多禁區，並增加的士站數量，以改善市民對司機拒載的誤會情況。

▲ 6個的士司機團體認為，優質的士專營權無法有效改善現時司機服務質素，反而加大競爭，影響司機生計。（羅港俊攝）